海外ニュース(翻訳)、アシアナ航空機の飛行機の墜落でなぜ生き延びたのか?アシアナ航空のパイロットは777の経験が十分だったのか?|ウォルマートは議会が時給を上げる法案を通過させれば新しいストアの計画をキャンセルすると発表

ウォルマートは議会が時給を上げる法案を通過させれば新しいストアの計画をキャンセルすると発表

どこの国も景気を上向きにさせるために最低時給を上げようとしますが、上げることで逆に雇用停滞になりそうです。いったいどちらが良いのか。雇用を増やして賃金を減らすか、雇用を減らして賃金を上げるか。

・要約
ウォルマートは議会が平均賃金を上げる法案を通せば、ワシントンDCに予定している3つの新しいストアの計画をキャンセルすると発表。

Walmart says it will kill plans to build 3 new stores if DC wage bill passes

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ウォルマートは議会が1時間当たり12ドル50セントを従業員に支払うよう法案を通せば、ワシントンDCに予定している3つの新しいストアの計画をキャンセルすると発表しました。
アレックス・バロン氏はウォルマートアメリカの地域本部長であり火曜日のワシントンポストで発表しました。企業は生活賃金の立法行為が、難しい問題の中に予見できないコストを注入するようなもので、
不公平な領域を作り、我々が計画するDCのストアの財政状況に異議を申し立てるものと感じるとしました。

ウォルマートは現在のところ、あるエリアに3つの新しいストアを予定しています。もし、法案が通過すれば、この計画が無駄になると説明しました。

この法案は、大きなストアの従業員はもっと生活賃金を稼ぐべきだと主張する労働者と組合に支持されています。なお、この法案は7万5千フィート以上のスペースを持つストアに限定されています。
生活賃金が8ドル25セントから少なくとも12ドル50セントに引き上げられます。

ワシントンポストは、ウォルマートの幹部とロビーストが火曜日に議員へ報告したと伝えました。
アレキサンダー議員は、2つのストアが建設される地域の代表であり、新聞紙にウォルマートの決定には疑問があると述べました。

第7区に大きな都市開発が進んでおり、私たちは、失業率の高い地域に多くの小売者と600人の雇用を大きなお店にもたらすと考えています(意訳)。

ワシントンDCの議会は水曜日に法案の投票を予定しています。

アシアナ航空機の飛行機の墜落でなぜ生き延びたのか?アシアナ航空のパイロットは777の経験が十分だったのか? 

Why you won’t die in a plane crash

アーノルド・バーネットさんは、科学管理のジョージイーストマン教授でMITのスーロン管理学校の統計学教授です。航空安全学のエキスパートで連邦航空協会で働いています。彼は飛行安全財団の2002年に賞を受賞しました(意訳)。

私は、いくつかの不安を書きます。それはアシアナ航空機214便による事故を理解しているからです。私はなぜその事故が起こったのかを知って欲しいのです。
彼らはもっと悪くなるということを聞きたくないでしょう。そのような事故はまれであるし、事故の原因が明確になることはないでしょう。しかし、以下の点に注目することで、彼らの真実と価値がないことがわかるでしょう。

アシアナ航空の事故で、二人の十代の少女が死亡したのは悲劇です。しかし、大火によって真っ黒焦げになった機体にかかわらず、乗客の99%が生き延びたのです。それに加え今年アメリカで二人が死亡し、そのことについていえば、4年と半年ぶりのことです。その間、アメリカでは、30億の人がアメリカ中をアメリカの飛行機で飛び交っていたのです。30億分の2という数字はとても低い数字です。

アシアナ航空のパイロットは777の経験が十分だったのか?

どれくらい未熟なのか?飛行とリスクの観点からすれば、4百万年に1回の割合で事故が起きるでしょう。今日の飛行機で死亡するよりも社長になることの方が可能性があるのです。またノーベル賞を受賞する可能性もあります。

アメリカの飛行機は、空の旅の事故について食料品店で天井が落下するような信じがたい事故が起きるのと同じくらい安全なのです。その証拠としてエアーラインの効果、航空技術、政府とメディアそして、公共機関は高い水準の安全を確保しています。私たちは二人の死を忘れるべきではありません。アシアナ航空214便のどこが悪かったのかを研究する必要があります。事故の原因をパイロットのミスとしたくてもそうすべきではないのです。ミスが起きたのは人間だからという風に考えて事故が起きたと関連づけてしまいます。たとえパイロットのミスであっても、適切な疑問はなぜ起こったのかということです。

アシアナ航空214便の問題は結局のところ、失速し地面に衝突したことです。
そこで、なぜパイロットはスピードが失速したことにきづかなかったのでしょうか?

いくつかの計器が正常に機能していなかったのでしょうか?
計器を読み取ることができない状態だったのでしょうか?

パイロットは、海の壁に衝突する前、7秒間にわたって失速による警報に気づいていたはずです。しかし、なぜ7秒間だけなのか?すぐにシステムが失速を感知して作動しなかったのでしょうか?
確かなことは、早期警報により、うその警報がひろがるのを防ぎ、正常な警報により時間通りに到着できるように支払われる価値の金額だったのでしょうか?
アシアナ航空214便が7秒間よりも早く注意していたら私たちは事故を耳にすることはなかったでしょう。

どんな事情であれ、国家運輸安全委員会は、アシアナ航空214便について慎重に事故の原因を調査します。サンフランシスコ国際空港で起こったことが二度と起きないことを望みます。航空機が安全であるという記録が進展し、その望みは決して見捨てられていません。(航空機の事故が起きた記録がなく、その記録が記されないくらい年月が経過するでしょう。その状態が続くことを望みます。)

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